集裝箱運輸:超過700萬TEUs
丹吉爾地中海港的集裝箱吞吐量為7173870TEUs (標準箱)，比2020年增長24%。這是由于丹吉爾地中海港二期在2019年和2021年相繼成功開放TC4碼頭和TC3碼頭所帶來的穩步增長。
這一結果證實了丹吉爾地中海港在地中海和非洲的領先地位，從而超過了比雷埃夫斯港和巴倫西亞港，并鞏固了這個由馬士基航運公司、達飛海運公司和哈帕格洛德公司分別領導的全球海事聯盟的主要樞紐的地位。
丹吉爾地中海港首次處理貨物101,054,713噸，比2020年增長25%。事實上，丹吉爾地中海港處理的噸位占摩洛哥所有港口處理的總噸位的50%以上。
該港在2021年處理了407, 459輛卡車，比2020年增加了14%。這主要是由于工業出口的恢復以及農業季節和農用工業出口的良好表現。
新車運輸:一個顯著的轉折
2021年，丹吉爾地中海港兩個汽車碼頭共處理了429,?509輛新車，比前一年增加了20%。運輸主要包括:
-雷諾汽車278,651輛，其中250,532輛用于出口
-標致雪鐵龍汽車出口增長:出口汽車100,?030輛
散裝液體貨物運輸量增長
與2020年相比，散裝液體貨物運輸量增長了9%。據記錄，總共處理了8,744,900噸碳氫化合物。
固體散裝貨物運輸量增長
通過鋼卷、風力機葉片和谷物運輸，固體散裝貨物運輸總量達到342,804噸，比2020年增長13%。
客運仍然受到與疫情有關的影響
2021年，有587320名旅客通過丹吉爾地中海港，比2020年下降14%。
不斷增長的海上運輸
2021年，10, 902艘船曾?？吭诘ぜ獱柕刂泻８?，比2020年增加了12%。在過去的一年里，該綜合產業港接待了近929艘巨型船舶(超過290米的尺寸)。
這些業績在2021年期間完成，確認了該綜合產業港作為主要戰略樞紐的地位，也確認了其作為服務于國家物流競爭力的特權物流平臺的關鍵作用。
這些成就是丹吉爾地中海綜合產業港所有合作伙伴持續合作的結果。特別是船東、特許經營者、地方當局和行政當局。
丹吉爾地中海港
丹吉爾地中海港是一個全球物流門戶，位于直布羅陀海峽，連接全球180多個港口，年吞吐量900萬個集裝箱，出口100萬輛新車，過境旅客700萬人次，卡車70萬輛。
丹吉爾地中海港是一個擁有1100多家企業的工業中心，年出口總額超過720億美元，涉及汽車、航空、物流、紡織和貿易等多個領域。產業平臺被英國《金融時報》評為2020年第二經濟區。
