【2024年12月17日,北京】近日,北京奔馳正式啟用零碳科技實驗室,同時啟動氫能源卡車短途零部件運輸試點項目,低碳化創新成果加速落地。此次北京奔馳的一系列舉措,標志著其在低碳轉型道路上邁出了堅實的步伐。
北京奔馳總裁兼首席執行官柏睿凱指出:“通過整合可再生能源、采用先進能源管理及減碳技術等一系列舉措,北京奔馳正重新定義綠色生產標準。這些創新實踐不但減少了我們的環境足跡,更有助于我們成為生產領域綠色脫碳的‘燈塔’企業,在引領汽車行業邁向可持續發展新時代的同時,助力構建更加可持續的未來?！?/p>
北京奔馳黨委書記、高級執行副總裁張正業表示:“在數字化與低碳化的驅動下,北京奔馳連續打出低碳轉型‘組合拳’,不斷拓展‘零碳’應用新場景。這一系列創新示范項目的成功實施,將為我們后續更大規模的低碳生態園區建設積累寶貴經驗,也為行業提供具有示范性的綠色解決方案?！?/p>
數字化驅動低碳園區建設,加快構筑碳中和未來
作為北京奔馳踐行可持續發展理念的開創性實踐項目,該零碳科技實驗室充分利用數字孿生技術,對能源的供應、轉換和消耗流程展開精準模擬與優化。憑借智能算法預測能源需求,該項目不僅有效降低了成本,大幅削減了碳排放,更是極大地提高了能源利用效率,創造了一份“三效合一”的可持續實踐模板。
數字化與低碳化雙向賦能,打造零碳物流新樣板
在零碳科技實驗室正式啟用之際,北京奔馳同步啟動了一項“零碳物流”試點項目,進一步踐行環保運輸解決方案的承諾。該項目聚焦于全流程低碳物流,通過綜合運用氫能卡車、無人叉車、四向自動導引小車以及循環包裝等先進手段,實現了物流數字化與低碳化的深度融合。
在該試點項目中,氫能卡車成為短途運輸的 “綠色擔當”。經測試,其投入使用后,成功實現了 “零碳” 排放的卓越成效。相較于傳統燃油車,此次投用的氫能源物流車每天可大幅減少近200公斤二氧化碳排放,這一減排量相當于約4,000棵樹1天吸收的二氧化碳。
在深度探索運輸環節降碳減排路徑的同時,北京奔馳物流還推出多項環保舉措,以期減少包裝、倉儲、信息處理等物流全流程產生的廢棄物。目前,北京奔馳可循環包裝已覆蓋超95%的零部件,每年約減少固體廢棄物4,427噸。同時,物流無紙化工作系統的應用已節約紙張約18噸。
在“零碳”建筑和“零碳”物流實現雙重突破的同時,北京奔馳自有綠色能源建設也迎來新的里程碑。自2014年光伏發電建設項目啟動以來,北京奔馳持續引進先進的技術、設備,大力提升裝機容量,并于近期迎來新的突破。目前,北京奔馳各大工廠均已配備光伏發電系統,太陽能光伏覆蓋屋頂面積近217,790平方米,相當約30個足球場,年發電量可達40,000兆瓦時。預計到2025年初,北京奔馳的太陽能發電裝機容量將擴展至90兆瓦峰,可滿足高達20%的生產電力需求。
從生產源頭到電池回收,助推產品全生命周期綠色轉型
在生產制造源頭減碳是推進全鏈條、全方位綠色轉型的重要一環。為此,北京奔馳設定了包含鋼、鋁、銅、塑料和電池單元材料等關鍵原材料的二氧化碳減排目標。自2022年,北京奔馳已開展低碳鋼材和鋁材項目,評估低碳材料在車輛生產中的技術可行性與應用潛力,同時對玻璃、銅料等原材料進行積極探索,以期將更多低碳材料引入整個車輛價值鏈。
此外,在動力電池全生命周期回收利用方面,緊隨梅賽德斯-奔馳動力電池閉環管理在華發展腳步,北京奔馳正在積極推進試線電池在生產運營中的再利用,以實現試線電池全生命周期價值最大化。在電芯層面,秉持安全第一的原則,北京奔馳通過先進的再制造技術,同時配備實時監控模塊和熱感應氣溶膠安全滅火裝置,將試線電池改造為智能安全的AGV電池,并將其廣泛應用于物流配送等生產場景中。在電池包層面,北京奔馳還將試線電池包改造為高效儲能裝置,驗證以“谷沖峰放”模式充分利用現有電力資源的可能性。
